大众CEO迪斯曾说：大众不打算减少在中国市场的曝光率，并且大众集团在任何情况下都不会收缩在中国的业务。足以可见，中国市场对大众的重要性。

相信很多小伙伴购车都躲不开大众这个品牌，在买车之前都会考虑是否选择大众，哪怕最终没有选择大众，选择的是其他的汽车品牌，但在备选名单之中绝对有一款大众车型作为备选之一，甚至不乏小伙伴非大众不买。

大众对中国市场的深耕，消费者用销量的回馈，让大众与消费者之间建立深厚的友谊，尽管很多人都说大众只是会包装营销，换个想法，如果不是大众重视中国市场，大众何必去那么用心用力的玩包装玩营销？只有重视才会认真对待。

中国市场对大众重要吗？显然非常重要！

根据最新的9月销量，大众在全球市场累计销量为90.4万辆，而这其中单单就一个中国市场就贡献有38.41万辆，占比高达42.4%，全球市场那么大，欧洲、中东、北美、南美、亚太这么多市场，就一个单一的中国市场就占了接近一半的销量，如果没有中国市场的卓越贡献，可想而知大众的销量会缩水多少。

再说一个不爱听的，丢了其他几个市场，只要保住了中国市场，大众能躺着赢，中国市场就是给了大众这么大的底气，没有中国市场的贡献，大众想在全球市场与丰田抗衡基本不可能，大众的全球销量第一荣耀其实是中国市场给予的！

为什么法系车在中国市场占有率不足1%都不放弃中国市场，你以为法系车傻？显然不是，因为中国市场太重要了，哪怕是不足1%的占有率，放在全球其他的市场，依然不容小觑，如果能逆势增长一点，绝对能媲美全球其他的市场，这才是法系车不愿意放弃的根本原因。

退一步来讲，全球其他市场，拼尽全力全部拿下又如何？体量就那么点，都给吃下又如何，依然无法为车企带来爆发式的增长，中国市场就不同了，只要能稳定在一个范围，基本不愁效益，如果能保持较大的占有率，绝对可以赚的盆满钵满。

在9月，大众中国市场的销量为38.41万辆，同比增长0.2%，这个增长可以说很低，占比的销量不多，比起那些大几十的增长来说确实不够看，但是依然无法掩盖中国市场的亮眼成绩，整个欧洲9月同比增长31%，也仅仅只有33.63万辆，还是不如中国市场，而德国本土同比增长58.1%才9.28万辆，增长再快也达不到中国市场的高度。

大众在国内确实受欢迎，但是从占有率来看，大众的占比并不高，上汽大众+一汽大众9月份的累计销量是38.41万辆，中国市场9月份乘用车销量为178.1万辆，占比只有21.5%，大众其实还能继续深挖中国市场，况且中国市场拥车数千人不足200，潜力依然巨大。

得中国市场得天下，这是大众汽车最真实的写照，同样也适合全球其他任何汽车品牌。

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