转瞬之间“2019”年的余额也已不足，在过去九个多月的时间里大家过得如何？是上着差不多的班摸着差不多的鱼，还是抗着差不多的压力仍旧不断在前行？关于这个问题，不同的人可能有不同的答案，但从宏观来看“焦虑”仍是“主旋律”。《中国经济生活大调查》与数据联盟伙伴智联招聘联合调查结果显示，在职场上，越年轻就越焦虑，最焦虑的是90后（占比54%）和80后（占比50%）。别让“焦虑”成为你生活的全部，在2019年剩下的时间里，我们最需要实现的就是放下工作的繁忙，忘却生活的烦恼，来一次充满自由与洒脱的自驾游之旅。对于自驾出游来说，一款合适的车型很重要，因此，小编为大家选择了轿跑SUV界的标杆车型哈弗F7x与运动型轿车的代表思域、菲斯塔，我们一起来看看究竟哪辆车更适合自驾出游。

智能方面，谁能取胜？

时代在发展，科技在进步，如今车辆的智能科技已成为消费者购车时关注的重点。那么轿跑SUV与运动轿车相比，到底谁能在智能化上占据优势？下面，我们就来看看三款车型在智能科技上的巅峰对决。

通过上表可以看到，哈弗F7x在智能科技上的实力明显更胜一筹。哈弗F7x聚焦智能驾驶和智慧互联，其拥有TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别等多种驾驶辅助功能，给用户带来全方位的智能驾驶新体验。在智慧互联上，哈弗F7x搭载哈弗最新一代智能网联系统，涵盖智能语音、智能四维图新导航系统、智能远程控制、智能信息娱乐、智能出行等众多实用功能，覆盖用车场景的方方面面。此外，哈弗F7x还是“14万价位唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV”，

菲斯塔搭载百度智能网联2.0系统，有强大的语音功能。在智能驾驶方面，菲斯塔在常规的经济、运动和舒适模式之外，新增智能驾驶模式，能够根据驾驶员的驾驶情况，通过AI技术实时对驾驶模式进行自动调整。整体来看，智能化配置还是比较全面的，不过相比哈弗F7x，菲斯塔少了道路交通标识识别、倒车车侧预警系统等功能。

在智能互联方面，思域搭载的智导互联系统，做到了智能语音互动。在智能驾驶方面，除了全速自适应巡航外，思域可圈可点的驾驶辅助功能并不多，无法为驾驶者提供更丰富的驾驶体验。与其他两款车型对比之下，思域缺少许多智能配置，其在智能化配置上不占优势。

通过对比，我们发现，哈弗F7x搭载了领先的智能互联系统，并率先搭载了L2级自动驾驶技术，并有一系列驾驶辅助功能傍身，拥有超高性价比，会为消费者带来极智的驾趣体验。

性能方面，谁更表现突出？

运动性能，一直都是轿跑SUV和运动轿车的主打标签，下面，我们就一起来分析一下，哪款车在性能方面的表现更为突出。

身为轿跑SUV的哈弗F7x，搭载了“2.0GDIT+7DCT”黄金动力组合，最大功率为165kW，峰值扭矩为385N·m，零百加速仅需7.5秒，是“15万价位唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV”。在操控性上，哈弗F7x底盘采用大师级调教，在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性上均已达到行业领先水准，将操控性能发挥到极致，再加上适时四驱系统和全地形控制系统，可实现标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式的随心切换，再复杂的路况也能一往无前，将SUV的运动基因诠释得淋漓尽致。

菲斯塔搭载了280 TGDi发动机，最大功率为150 kW，最大扭矩为265N•m，官方给出的零百加速成绩是7.6秒。菲斯塔的底盘调教符合整车的定位，比较偏向运动操控。但由于其底盘较低，牺牲了一定的通过性，悬架调校也偏硬。同时，菲斯塔是两驱，只有常规的经济、运动和舒适模式，在应对复杂路况时可能会有些尴尬。

新版思域在动力方面没有改变，继续搭载1.5T/2.0L两款直列四缸直喷发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，传动方面匹配CVT无级变速箱，官方给出的零百加速成绩是8.6秒，加速表现平平。在操控性上，CVT变速给思域带来了平顺的驾驶感受。但与菲斯塔相同，思域也是两驱，且只配备了经济和运动两种驾驶模式。

通过上面的数据对比，我们发现，哈弗F7x拥有四轮驱动、六种驾驶模式，相比之下在运动性上具有碾压优势，而且在加速度和操控性表现上也超出两款运动轿车，给我们带来了意外惊喜。所以，在这性能PK中，哈弗F7x也凭借出色的实力完胜了对手。

总结

为了满足年轻消费者的用车需求，哈弗F7x应运而生，更是集轿车、跑车、SUV三种车型优势于一体。而在这次同价位车型比拼中，哈弗F7x凭借其出色的性能和智能表现，更是一展轿跑SUV的风采，圈粉无数。所以，心动的小伙伴们赶快行动起来，开着哈弗F7x来一次说走就走的自驾出游！