毒贩不可怕，最怕毒贩有文化。

美国海岸警卫队破获了一起用半潜艇运输毒品的案件。从这艘半潜艇搜出了7.7吨可卡因，预估价值约2.32亿美元。

在距离危地马拉只有几十公里远的墨西哥小渔港恰帕斯港，这个小港口位于南美毒品产地和毒品消费最大的美国之间，其战略地位在毒贩的跨国交易中拥有举足轻重的位置，因此成为南美毒品的中转站，从南美来的毒品以此进入墨西哥后再辗转到美国。据统计，80%的毒品交易都经过这片海域。当地的居民甚至调侃在钓鱼时，能够捕捞到沉没的毒品。

当地人对来往运毒的船只已经是司空见惯。毒贩经常伪装成渔民，但是有经验的当地民众可以通过他们船只安装的新式发动机就可以识破哪些是毒贩，这样的发动机在一个只有8000多居民，且相对封闭的小渔村是非常罕见的。

恰帕斯港的公海领域就成为了美国和墨西哥的反毒品战线。它是上世纪70年代由美国总统尼克松发起的反毒品战的重要战线之一。虽然缉毒警察的毒品搜寻工具在提高，但是毒贩贩毒的工具也在提高，毒贩甚至用上了潜艇或者半潜艇来运毒。

由于电磁波在水下传播时，会随着水面的深度越大而衰减的越大。只要潜艇不开主动声呐，被水面上的声呐探测仪发现的概率很小。如果毒贩拥有像“大洋黑洞”般安静的潜艇运毒，就很难被缉毒警察发现。

毒贩的潜艇一般能够运载多达7吨的毒品，下潜至少30米，航程1000公里以上。尽管潜艇造价昂贵，但是如果能躲过缉毒警察的法眼，通过一次运毒，就可获得比投入多200倍的盈利，从投入产出比来说是笔不错的买卖。因此南美的各个贩毒集团对潜艇运毒非常青睐。

潜艇运毒能否成功取决于潜艇的先进性。毒贩可以在建筑材料店获取潜艇制造的材料，而且还可以在潜艇里配备无线电，GPS导航，夜视摄像机。运毒潜艇船员不仅要忍受狭小的空间，还要熟悉海上航道和热带雨林的河道，一旦潜艇搁浅意味着毒品就打水漂，很容易在求救时暴露目标。因此熟练的潜艇船员也成为南美收入最高的职业，潜艇运毒从一次30万美元涨到了现在的50万美元。

一些自走式半潜艇由于发动机的降噪功能太差，声波可以在水中传播，很容易就会被美国海岸警卫队的声波探测仪发现。因此，通过贩毒暴富的南美富豪都会以潜水俱乐部的名义购置先进的潜艇，明眼人一看就知道其实这是在挂羊头卖狗肉，但是没有确切证据表明其是用来贩毒的情况下，当地政府也无法进行收缴。这些先进的潜艇不仅吨位大，还拥有反雷达和降噪功能。哥伦比亚70%的可卡因通过潜艇成功“出口”，每年有超过100亿美元的可卡因通过潜艇瞒天过海抵达美国，被发现的概率极低。