11月2日，缅甸海军编号1501的莫塔马（Mottama）号两栖船坞登陆舰首次到访俄罗斯海参崴军港，作为目前缅甸海军吨位最大的舰艇，该舰的建造却一直非常神秘。缅甸海军是在2018年向韩国Daesun造船厂下的订单，而从其传出消息到下水只花了差不多1年多时间，不仅进度非常快，而且期间鲜有照片传出。该舰在今年7月份才刚刚下水，此次出访俄罗斯是在还没回国正式服役的情况下进行的首次远航，所以非常特殊。

这个莫塔马号登陆舰属于韩国近年来外贸非常成功的望加锡级两栖船坞登陆舰，除去缅甸海军的这艘订单外，该级舰已经实现了8艘的出口交付，另还有一艘即将交付。其中印尼海军订购了5艘，而且印尼不仅订购该级舰的整舰，还引进了望加锡的图纸和建造许可，所以后三艘是由印尼本国船厂建造。菲律宾海军和秘鲁海军则是各订购了两艘，不过菲律宾海军是从印尼手中订购的望加锡的改型，秘鲁的两艘订单目前则是只交付了一艘。

在尺寸方面，望加锡级登陆舰的舰长是122米，宽度是22米，高度则是56米，吃水4.9米，满载排水量达到了11394吨，这个尺寸相比于我国最新出口给泰国的071E型船坞登陆舰还是要小不少的。除了后部的坞舱之外，其舰体内还有坦克甲板和车辆甲板，最大的车辆装载能力是40辆步战车或同尺寸的两栖装甲车辆，这基本是一个装甲营的车辆数。除了车辆外，舰内还可最多搭载518名全副武装的步兵，基本是一个陆战营的规模。

在登陆载具方面，望加锡的坞舱可以携带两艘机械化登陆艇。目前缅甸海军装备有29米级和56米级两种尺寸的登陆艇，前者望加锡应该可以带两艘，后者只能带一艘。不过从访问俄罗斯拍摄的坞舱照片看，厂家应该是随船配套了一款登陆艇，所以缅甸海军也不用操心现有登陆艇的配套使用问题。由于缅军装备有63式水陆坦克，因此这些登陆艇也不用考虑坦克上陆问题，只用考虑人员装载就行了，这还是比较省事的。

在航空载具搭载方面，望加锡的后部航空甲板面积巨大，能够同时允许两架米-17级别的直升机使用。在动力方面，望加锡用的是CODAD柴-柴联合动力，装备两台2666马力的德国MAN B&W 8L28/32A柴油发动机，这种配置的航行经济性和动力效率比较好，但是航速就一般了。其最大航速只有16节，经济航速更是低到了12节，如果是编队进行远征的话，非常拖累其他舰艇的速度。实际上CODAD柴-柴联合动力是比较适合中小型舰艇使用的，比如很多护卫舰就是用的CODAD配置，对大舰来说CODAD还是弱了点。

对于缅甸海军来说，万吨级的莫塔马的入役大大增强了其由海向陆的两栖作战能力，这对周边越南、泰国和与缅甸有争端的孟加拉都是非常有威慑力的。而且这种万吨级的两栖舰艇不仅可以执行作战行动，它在一些非战争的救援行动中也能发挥巨大作用，所以莫塔马还能增强缅甸在东南亚国家中的影响力。

顺便说一下韩国造船业和中国造船工业实力不分伯仲，在有些特殊用船还是要比我国先进的。虽然在各个武器系统整合设计等方面因为订单比我国少，但是在非战斗舰只制造方面韩国还是有一定能力的。对此大家有什么想说的吗？