歼10的首批次涂装非常有个性

然而，就在一片热闹非凡的背后，不少人却忽视了一个略显残酷的现实，那就是刚刚装备中国空军不久的歼10C已经准备出口了，在珠海航展上以全新的出口编号亮相在全球面前，为什么说这个现实很残酷呢，因为有两个很关键的原因！

歼10C刚装备中国空军不久也将推向国际市场

第一个关键之处就是表明了，歼10整个系列在诞生入役中国空军十几年后，迄今为止无一家国外客户真正下单购买过，

歼10性能优异却无一出口成功

歼10C更是性能全面先进

另外一个更加致命的原因在于，如果这次歼10C的出口依然无法打开局面的话，那么中国空军很有可能会在不久的将来停产整个歼10系列，将歼10的生产线转产更加先进，也更加重要的歼20隐身战斗机！

歼10C已经成为中国空军最先进的战斗机之一了

为何歼10这款对于中国航空业意义非凡的战斗机会遭遇如此尴尬的境界呢，其实这还真不能赖歼10的性能缺陷，而只能说，歼10如今面对的国际军火市场早已今非昔比，算是生不逢时吧。

歼10C的出色性能得到中国空军认可

因为从歼10本身的定位来看，这款性能架构更加类似于国际上的三代半的中型战斗机，恰好处于国际战斗机竞争最为激烈的阶层，也是最容易受到国际政治影响的军事贸易区域，让我们看看歼10如果要冲击国际市场的话，它的竞争对手都有哪些？

歼10B不太可能出口，数量太少早已停产

首先我们必须认清一个事实，那就是世界上需要购买中型战斗机，甚至可以说正儿八经是战斗机的国家，非常少。这些原本数量就稀少的潜在客户一般的选择就是两种，要么走高端路线，要么走低端路线。

歼20毫无疑问是绝对不会允许出口外国的

如果是走高端路线的国家，一般就会买F15,F16的最新版，或者欧洲的台风，阵风，鹰狮之类的，典型的代表就是中东土豪以及欧洲各国。

欧洲台风战斗机得到了一些中东国家的青睐

而如果是走低端路线的话，那就一般会买米格29，二手的F16和歼10的同门师弟枭龙之类的战斗机，主要就是亚非拉的发展中国家。

米格29是国际军火市场上的抢手货

阵风堪称中国歼10C的最强对手

这也就解释了为什么歼10诞生了这么久，也一直在积极拓展国际市场却始终回应不大的原因了，而这次，歼10C出口版本的推出，也就象征着歼10准备以最强姿态出征国际市场，直接与全世界最好的那些三代半战斗机一较高下了，

歼10C如果出口成功的话，最有可能冲击的就是鹰狮的市场

因为，这不仅仅关系到中国歼10的脸面问题，更关系到歼10的生存问题，在国内已经被歼20挤压到快要停产的份上了，如果打不开国际市场的话，歼10整个系列的生产史或许就将定格在回忆中了···

歼20的工艺和技术水准没得说

让我们祝歼10好运！

为了更多的黄皮歼20，歼10不得不牺牲自己