一直以来，在10万元以下的SUV市场中，一直都是自主品牌的天下，考虑到造车成本和品牌溢价等等，很少有合资企业愿意出一台价格下探到10万以下的SUV车型，瞄准了这个空隙，自主品牌在这几年里硬是撕开了一条出路，如今随着人们的收入水平都在提高，自主品牌为了考虑今后的发展，也都逐渐走向了高端化，但就在这时，大众却来了一招反其道而行之。

新捷达，首月就破了万台销量

近日，捷达首次公布了自己的销量情况，倒不是因为之前捷达独立后卖的不好不愿意公开，而是捷达独立后在9月5日正式推出了VS5，9月16日正式推出了VA3，也就是说这俩车型满打满算也才一共推出了不到一个月的时间，而也仅仅是用了不到一个月的时间，新捷达就卖出了11080台新车，首月即破万，VA3其实不用我们过多讲解，毕竟从本质上来看，它和之前的捷达并无太大差异，而最重要的是VS5这台车型。

VS5作为新捷达主推的车型，在本质上已经完全脱离了之前大众的体系，首先来说最为亮眼的无非就是1.4T+6At的动力总成出现了，其实在当时捷达VS5曝光时，我一度认为它会采用双离合变速箱，作为一台价格下探到10万以内的大众SUV车型，6At的配备还是相当颠覆我对大众的印象的。

其次就是1.4T发动机的配备了，150匹马力、最大扭矩250N·m，这样的数据虽然不算太出色，但放在同价位的车型中也的确算得上是比较亮眼的存在，而且值得注意的是，全系标配1.4T发动机这一手是相当恐怖的，即使它为了进一步拉低售价，丐版车型仅采用了5MT手动变速箱，但6At版本的起售价也不过才9.58万，这样的售价已经和同级别的自主SUV价格相当了。

大众SUV卖到10万块，其它品牌怎么办？

别说什么"大众无良"，捷达VS5的配置真的不算低，全系标配前后雷达、定速巡航、上坡辅助、8英寸触控屏、并且支持手机映射、互联等功能，而且最有意思的是，这货竟然破天荒的全系没有用上塑料方向盘，说一句题外话，某丰、某标，20万档还玩塑料方向盘，这东西的成本很高吗？你们不愿下探的价位，大众做到了，大众想吃肉你们再想来，那就不好意思了，你们连汤都喝不到。

其次我也有些担忧自主品牌，因为10万档SUV一直是自主品牌最走量的价位车型，咱们抛开品牌含金量不提，毕竟它大众的身份摆在这，VS5放在同价位的SUV市场中，虽然会在配置上稍微逊色于自主SUV车型，但仅凭一个1.4T+6At的下放就足以抹除一切的配置差距，倒不是因为这套动力总成数据有多好、动力有多惊人，只是觉得新捷达拿出的这套东西真的很实在，在以往的大众体系车型上我们见识过许多糟心的地方，而新捷达问世就拿出了这样的东西，除了实在二字也没有什么太好解释的了。

哦，对了，听许多人说新捷达VS5的6At变速箱匹配的不够好，换挡时有顿挫感，影响驾驶质感，对此我想说，10万块，做什么劳斯莱斯梦？