哈弗H6月销量曾有过8万台，创下了国内SUV单车销量纪录，至今都没人打破，倘若哈弗H6以每月8万台的销量累加，那么年销量也就是96万台，但接近百万台的销量在全球可能也就位列前三，第一希望不大，毕竟卡罗拉，福特F系皮卡都是年销百万的，何况还有许多经典的车型都在排队呢，可见要做到汽车年销量跻身世界前十有多么难，而事实上哈弗H6尽管常年稳居国内SUV销量榜第一，但是一年也不过四五十万台，勉强挤入全球单车型销量前十罢了，与对手相差甚远。但在国内有一车系，曾年销75万台跻身世界前十，名扬海内外，这车便是五菱宏光。

五菱宏光诞生于2010年，与哈弗H6推出的时间差不多，但五菱宏光的爆发速度更强，2010年上市，到了2011年销量就突破20万辆，再到2013年累计销量更是超100万，而2014年则是五菱宏光的巅峰，那一年五菱宏光销量高达75万辆，直接跻身世界前十了，所以从此之后，五菱宏光便走上了神坛，创下了不朽的佳话，风靡"秋名山"。

不过今天要说的是五菱宏光的新车，于10月份上市的五菱宏光PLUS车型，单纯的看其名字，就能发现与普通的五菱宏光有所区别，那么它的实力究竟如何，是否能将传奇延续呢？先来与自家的五菱宏光对比。

首先，PLUS车型的出身平台是CN150平台，出厂定位的也是宽体商务，所以先天性优势是毋庸置疑的；其次，PLUS车型的设计打破传统，与以往的宏光造型大不相同，这一点体现在车内外；接着，PLUS车型的尺寸加大不少，单单车长就足足比五菱宏光加长了0.3米，长达4720mm的PLUS车型比许多中型SUV还长；最后，动力升级为国六1.5T。这四点就是PLUS车型与五菱宏光的主要区别，尽管五菱宏光车型也很优秀，只是如今的PLUS车型更强，强者更强，迎接对手。

虽然PLUS车型做到强者更强，但要想再提高销量，还得放在同级市场上对比分析，那么就以同级的菱智与之比较。菱智出自东风风行，也是一款MPV，目前月销量也有个几千辆，在MPV领域也算中上水准，所以PLUS车型与菱智对比也是比较合理的。

外观上，PLUS车型与菱智完全是两种风格，前者在方正的基础上，融入了许多商务元素，看着也显得很居家，而菱智的设计则是纯粹的面包车，除了看着高大一点，与家用和商务不沾边，相信菱智的车主多半都是把菱智当做工具车。

尺寸上，PLUS车型得益于宽体的定位，车宽达到1840mm，比菱智足足宽了120mm，轴距虽然都是2800mm，但PLUS车型提供8座，选择更多，并且后备箱还能放下2个26英寸的行李箱，出门旅游，拉货载客都比较方便。

动力上，PLUS车型与菱智都是国六发动机，但菱智靠一台122马力的1.6L发动机带动车身，有点费力，不仅动力肉，油耗可能还偏高，而PLUS车型搭载的1.5T，性能强，且技术由通用提供，发动机的型号LJ0，250Nm的最大扭矩为宏光PLUS提供了充沛的动力。

既然PLUS车型多方面都胜过菱智，那么它的售价是不是也更高呢？其实不是的，PLUS车型顶配也才7.98万，菱智车型售价动辄八九万，且配置还很寒酸，难以成为商务之选，而五菱宏光PLUS除了外在设计商务范，内在也够商务范，五菱宏光的神话估计又会继续延续下去了。