据昨天的军事频道报道，海军又一批舰载机飞行员通过了考核，在辽宁舰上获得了舰载机飞行员证书。根据海军的说法，辽宁舰的舰载机已经满编，那么这一批飞行员可能会成为首艘国产航母或者轮换舰载机联队的飞行员。

现场图

由于军事报道的图片视角限制，所以并不确定这一批飞行员人数究竟是多少，只能从仅有的几个画面推测，可能是12人，也就是半艘辽宁舰和002航母的舰载固定翼航空兵编制（关于说002航母能载36架歼-15的说法，可能是指单一携带量下的编组方式，就好像当年国内缺乏对库兹涅佐夫级的了解的时候一度所谓最大载机量50架被谣传成库兹涅佐夫级最多能够载50架苏-33一样。）

这张图上能看到8人

尽管尚不清楚这到底是第几批舰载机飞行员，但是综合以往信息可以确认这至少是第三批。而且军事报道的表述“海军自主培养舰载战斗机飞行员已成体系”这句话很可能暗示这不是第一批国内自主培养的舰载机飞行员（种种迹象表明海军最早的舰载机飞行员是有“外教”的）而且已经是海军的“批量生产”阶段——即不需要从空军“挖人”。那么每一批培养12余名舰载机飞行员（按照一个大队，或者按照西式的称呼算一个中队的话）现在很可能不仅已经让首艘国产航母的舰载机飞行员满编，作为轮换部署的第三个战斗机联队人员也已经准备就绪。

戴明盟已经是副军级，很可能未来回来成为海军舰载机部队正军级司令

目前来看，第三艘航母，也就是第二艘国产航母，应该是采用弹射器的“大平板”而不再是跷跷板。起降方式不同，舰载机的运用和指挥流程又会发生较大变化，而且网传交付海军的教练10教练机正在测试舰载型。相较于单座版且价格更为昂贵的歼-15，使用正经双座版教练10舰载版教练机更有利于飞行员的培训衔衔接，同时尺寸更小的L-15在航母上训练对于刚刚在舰上训练的新手飞行员来说，也比直接驾驶尺寸巨大的歼-15难度有所降低。

据称教-10正在开发舰载机版

尽管航母尺寸巨大，但是相较于陆地机场，尺寸小得多，而且海面上终究不是平稳的陆地，气象条件也更为多变，舰载机部队一向是精英中的精英。但即便如此，舰载机训练过程中的损失一向也是高于陆基航空兵，而且即便是从陆基飞行员中挑选的精英，因为要花很多精力和时间用于舰上起降训练，其作战技术在一段时间后依然会有明显下降。为维持舰载机部队战斗力，各国在背后投入的精力（金钱、物质保障）往往都要远高于建造一两艘航母。这也是为什么说有些国家咬咬牙也能造得起或者买得起航母，但是养不起航母的根本。

在我国海军舰载机部队的发展中，也出现过多次危情和牺牲

作为中国舰载航空兵摇篮，海军试验舰的辽宁舰以及首艘国产航母，平心而论性能与强敌相比相较甚远，而且随着海军新一代弹射起飞航母的服役，他们会变得地位尴尬。但是在我国舰载航空兵培养与使用过程中，就如早期并不成熟的兰利、暴怒一样，不能因为教练车破旧，远不如未来你买的豪车，就忽略了这些“破捷达”的作用。更何况，作为我国第一代弹射起飞航母的003，因为与前两艘航母差别较大，舾装调试和交付初期形成战斗力时间可能会较长，这两艘并不成熟的航母，还需要扛起沉重的担子。

002终究只是个001G，我们的目标远不仅限于此