汽车有前驱、后驱和四驱之分，在汽车刚刚诞生的时候，所采用的是后驱形式，而且主要以后是后驱形式为主。

一直到10年之后，世界上才有了前置后驱的汽车，当时由法国的一家公司发明。在有了前置后驱技术之后，极大的增加了汽车的操控性，前轮负责转向，而后轮负责动力，4个轮子相互配合，不仅简化了机械的结构，同时又让汽车各个零部件的分布重量有所平衡，所以渐渐的得到了各大车企的认可，在20世纪开始普及。

汽车后驱和前驱的变化发展

汽车的驱动方式发展很大程度上和石油的开采有关，在最初由于石油的分布量极大，所以低廉的价格让各大车企都追求大排量的发动机，所以后驱成为了当时的主要形式。

但是在石油危机之后，除了一些对豪华感和操控性极为看重的超跑之外，在家用车的类型上，人们追求的更多的是节能耐用，同时还有低廉的价格，所以这时前驱汽车才应运而生，慢慢的占据了汽车市场的主导地位。

之所以豪车会首选后驱布局，出发点是为了给车主以及乘坐者更好的体验质感，后驱车在行驶的过程中会更加的平稳，即便是当车主刹车收油时，驱动轴会有一个缓冲的过程，依然让车子能够平稳的停住。另外后驱汽车在动力上是非常强大的，而豪车在动力方面的追求会更高，这就需要匹配纵置发动机，而后驱恰恰又恰恰是最适合纵置发动机的形式。

我们身边有很多人应该都非常喜欢看赛车比赛，特别是在美式直线加速赛中，当车手们在听到出发指令之后，往往发车时的车头都是微微向上翘起的，这自然是惯性使然，能够使汽车更好的加速，当然这种现象我们在前驱汽车中是无法看到的。

即便是马力相同的情况下，由于后驱车的车轮和地面的摩擦力会更强一些，所以它的提速自然也会更快，这是后驱车的天然优势，所以它经常被用在各大赛车之上。更重要的是即便是在高速转弯的时候，后驱汽车也不会因为速度过快而发生危险，它在保证充足动力输出的同时，对于切入弯道的把握也是非常精准的，这得益于前轮和后轮的精准分工。

在汽车的行驶过程中，有时会出现扭矩转向，造成这种现象最主要的原因是汽车驱动半轴长短不一，从而导致力矩之间有差异，这在前驱动车上是时有存在的。但是由于后驱的布局能够让汽车左右两边的车轮受到均衡的动力，所以自然就避免了发生扭曲转向的情况。

在车身自身重量分配相对平均的情况下，汽车无论是在刹车或者是在转弯的时候就不会把压力全部放在前轮身上，自然也就能够更加稳当。后驱车的操控好，通过车轮的转圈速度就能够看出，圈速比较快的汽车，操纵感也会更强，在赛车比赛的赛场上，速度位于前面的汽车几乎都是后驱车。

后驱车的优势当然不仅仅是能够让乘坐人员有着强烈的舒适度，能够给驾驶人员有强烈的动力感，同时在外观上看也是非常抢眼的。前驱车的车身比例由于在车头聚集了太多的部件，所以协调性是相对较差的。

但是后驱汽车就完全不存在这样的情况，它的车身结构非常和谐，同时也能更加凸显气势，汽车的车头部位设计的都比较低，从而拉降低了整个汽车的重心，在车轮方面也比前驱汽车更加向前移了一些，这样会使得汽车前后轴的比例更为协调，使得整个汽车的造型颇具美感。

后轮驱动和前轮驱动以及四轮驱动的差别在于：后轮驱动的汽车，发动机只在汽车的后轮上分配动力，也就是前轮并不产生任何的动力，它主要负责沉重和转向，和后轮可谓是分工明确，互不干扰；前轮驱动的汽车则与其相反，所有的动力都靠前轮承担，同时还要承担汽车的转向；在了解了后轮驱动和前轮驱动之后，四轮驱动也就不难理解了，就是汽车的动力在前轮和后轮上都有分配，汽车会根据行驶路况的不同，将动力分配在不同的车轮之上。

既然后轮驱动、前轮驱动和四轮驱动有着非常明显的差别，那么它们自然会有着自己的特性，优缺点也会明显不同。

首先我们来了解它们的优点：

后轮驱动的优点：

1、起步时汽车的加速表现佳，能够让车内人员有着很高的舒适度。无论是在刚起步的时候，还是在汽车爬坡或者是行驶过程中加速的时候，它的稳定性和舒适性都很强。2、由于后轮驱动的汽车前后轮分工明确，所以车辆在行驶过程中的反应会更加灵敏，让车主有较强的操纵性体验。3、简化的汽车布局和结构，使得汽车后期的维保更加的简易。

前轮驱动的优点：

1、汽车的部件少，在汽车成本方面会降低；另外动力传递直接，使得运转时耗损相对较少，自然效率会更高。2、由于没有传动轴的设计，汽车在空间上会更有余地，有效地增加了它的内部空间。3、汽车的重量会更轻，因为它的组件较少。

四轮驱动的优点：

四轮驱动分为三种，适时四驱，分时四驱和全时四驱。适时四驱的优点在于：它的结构非常简单，在降低汽车重量的同时，也能有效地节约成本。分时四驱的优点在于：因为技术的成熟，使得它不仅稳定性很强，而且在行驶过程中更为灵活，在经济成本方面也相对较低。全时四驱的优点在于：这种设计能够把动力平均分配到汽车的四个轮子之上，从而使汽车的驱动力达到最佳，特别是在弯道时的表现更为明显，极大提高了汽车的操控性。

接着来看它们的缺点：

后轮驱动的缺点：

1、在动力和油耗方面的损耗会更大，因为它必须借助于传动轴的力量才能产生动力。2、在过弯道的时候，由于汽车后轮的抓地力会因为重心前移而减弱，所以很容易出现甩尾的现象。3、它的组成部件不仅多而且杂，所以在汽车制造时成本会比较高。

前轮驱动的缺点：

1、由于动力和转向都加在前轮之上，所以会导致前轮的损耗加大，前桥负荷过大，使得整体的舒适度降低。2、头重脚轻的设计导致汽车后轮对地面的抓力减弱，特别是在雨雪天气的时候更是表现得非常明显。3、前轮同时承担了动力和转向的任务，因此转向不足的问题也无法避免的存在。

四轮驱动的缺点：

适时驱动的缺点在于：由于自身结构缺陷，在前后轴进行动力传递的时候，后轮承担的动力比前轮要少，所以安全性会较差。分时四驱的缺点在于：它有着一定的局限性，对驾驶者有着较高的要求，在很多路段都不适合，特别是过弯道和雨雪等恶劣天气的情况下更是切忌使用。全时四驱的缺点在于：它复杂的结构使得车内空间较小，较高的成本又会导致市场售价的增加，同时油耗也不低，所以并不适合所有的车型。

总而言之，这三种不同的驱动都有着自己的优势和劣势，我们很难主观的判定究竟谁更好。只能说如果经济条件许可，又对汽车的驾驶体验和品质有着相对较高的追求，那么不妨尝试一下相对较贵的后驱汽车，相信会带给大家更大的享受。