10月16日，我们从上汽通用五菱官方获悉，宏光PLUS车型正式上市，新车共计推出5款车型，售价区间6.58-7.98万元，而且全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机。看到这些数据，"神车"二字不仅再次浮现在所有人的脑海中，作为神车出新款，它所引发的关注度自然也非常恐怖，所以今天我们就有幸体验到了这款令所有人盼望已久的MPV。如果你手握7万却不知选择什么车型，通过对新车动力、空间依旧设计的了解，今天咱们就给你一个最好的选择——五菱宏光PLUS。

可能是因为它基于CN150平台打造，所以动态方面好像是让人最关注的亮点，尤其是了解到1.5T发动机和后驱布局之后。大家应该明白，很多轿跑车型喜欢采用这种布局，因为它可以带来更出色的操控感，比如漂移，但对于一款MPV而言多么奢侈？宏光PLUS满足了你，毕竟"秋名山神车"的称号不是浪得虚名。从实际体验来看，10秒的加速已经足够惊人，但更令人震撼的是它的行驶质感，电动助力转向让它很稳重，再配合6MT变速箱，坐在驾驶座就想跑一圈。

如果说这是得益于后驱，这款1.5T动力更称得上惊喜，毕竟宏光PLUS还是要以实用性为主，比如满载而归的情况下，作为宏光最大号车型，自然会更加吃力，小排量自吸远不能满足需求。147马力和250N·m的峰值扭矩再匹配手动挡变速箱，保证操控的前提下满足大家对油耗的要求，可谓是尽可能做到完美。值得一提的是，新车悬架也会根据车型不同有不同配置，比如高配会采用后五连杆非独立悬架，以保证乘坐舒适性更出色，而封窗版则是片钢板弹簧后悬架来满足对载物的更高需求。

这个时候咱们来了解一下它的空间，因为刚才提到它是宏光目前最大号的车型，而4720*1840*1810mm的长宽高和2800mm是满足这个说法的前提，确实无愧它"PLUS"之名。而从实车的体验中可以得知，空间绝非大家要担心的话题，它的后排座椅真的就是"大床"待遇，假如你要开着它去郊游，我想一定不会让你失望。而且为满足更多消费者的不同需求，宏光PLUS的座椅布局分为两种，2+2+3和2+3+3都可以带来出色乘坐空间，其中座椅的柔软度值得表扬。

最后自然是压轴好戏——设计，都说五菱之前注重实用而不擅长营造质感，但是宏光PLUS可以很负责任的告诉你：7万级MPV质感数它最强。外观方正显硬朗，从车头"鼎"字型设计到车侧悬浮式车顶，以及尾部轮廓四平八稳，再配合出色尺寸，霸气外露的视觉效果无人能够质疑。而内饰同样不会让你失望，中控8英寸大屏绝对是最大惊喜，导致双色设计都显得有些不够吸睛，此外门把手、副驾驶面板等细节用料也经得起推敲。

总结：五菱素有神车制造商之称，通过今天对宏光PLUS的短暂体验才发现，这些标签每一个都货真价实，一款MPV开起来能带一丝轿跑质感，后排空间大到堪比双人床，它绝对是手握7万最佳之选。