如果把奥迪的所有SUV车型比作一个家庭，那么定位介于Q7和Q3之间的Q5无疑是这个家庭的中流砥柱了。昨天说完奥迪SUV的历史，今天我们来聊一下这部“上有老下有小”的中型豪华SUV——奥迪Q5。

第一代Q5

在SUV方面有点后知后觉的奥迪在成功推出Q7之后，很快又将目光投向手中更广的中型豪华SUV市场。

2008年，奥迪正式推出了旗下的全新中型SUV车型，作为Q7的“小弟弟”，新车按照家族“大排行”被命名为奥迪Q5，而它的首发亮相地点则被设定在了当年的北京国际车展上，足见奥迪品牌对中国市场的重视程度。

量产车型奥迪Q5除了没有采用双面敞篷车身外，设计风格和Cross Cabriolet quattro概念车基本保持一致，方正的头灯内部配有LED日间行车灯，尾灯采用LED光源，当时比老大哥Q7还要先进，不辱“灯厂”之名。

家族风格的倒梯形“大嘴”进气格栅极具张力，整体来看，Q5就像小一号的Q7，但由于尺寸原因，显得更加圆润可爱一些。此外，还有还有两款外饰包可供选择，分别是偏重运动风的“S line个性风格外饰包”和包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”。

与奥迪A4、A5一样，Q5采用大众MLB纵置发动机模块化平台打造，长宽高分别为4639mm、1880mm和1650mm，轴距为2807mm，尺寸方面要超过其直接竞争对手宝马X3和奔驰GLK。动力方面，前期车型搭载2.0TFSI、3.2FSI汽油发动机及2.0TDI、3.0TDI柴油发动机，与之匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱，部分车型可选装8速自动变速箱。奥迪最引以为傲的quattro则出现在除入门的2.0TDI车型以外的所有车型上。

早在奥迪Q5问世之初，奥迪便表示将在中国长春建立新工厂生产合资车型。不过为了满足着急尝鲜或喜爱进口车型的消费者，奥迪Q5在2009年先以进口车的身份在国内销售了一段时间。第一批上市的进口Q5有2.0TFSI和3.2 FSI两种排量，售价为57.7万-67.8万元。如今看来进口Q5价格并不便宜，但实际上当时如奔驰GLK、宝马X3这些对手也都没有国产，Q5在其中还算有些价格优势的。

奥迪Q5进口之后销售情况非常火爆，加价提车、提不到车的情况在经销商层面相当常见。于是在2010年3月，奥迪趁热打铁，带来了国产的奥迪Q5车型，当时发布的四款车型全部采用2.0 TFSI发动机，价格区间相比进口车型大幅下探——根据配置不同，国产Q5的售价在37.98万-53.98万元之间。

价格的下探使得奥迪Q5的性价比和关注度双双大幅增长，在上市之初，国产Q5一车难求，经销商加价行为比比皆是，少则一两万，多的竟然达到五六万。

除了普通车型，第一代奥迪Q5还有两款“特殊”车型——混动版和SQ5。十年前，混动对于很多品牌来说还是新鲜事物，奥迪Q5混动版在外观内饰方面和普通车型没有太大区别，它搭载2.0TFSI汽油发动机和一台电动机，综合功率245马力，峰值扭矩480牛·米。在纯电动状态下，续航里程为3km。

奥迪Q5的高性能版本SQ5在2013年问世，它拥有汽油和柴油两个版本，其中汽油版的3.0TFSI机械增压发动机最大功率为354马力，0-100km/h加速时间为5.3秒；而柴油版3.0TDI双涡轮增压发动机最大功率则为313马力，0-100km/h加速时间为5.1秒。2013年年底，奥迪SQ5汽油版在国内上市，售价为69.8万元。

第二代Q5

国产奥迪Q5的销售情况火爆了很长一段时间，然而随着竞争者的不断涌现（或更新），奥迪Q5的优势不断被挑战，好在2016年Q5终于迎来了换代，反击开始了。

2016年巴黎车展上，全新一代奥迪Q5正式亮相。变化首先表现在外观方面，第二代车型明显变得硬朗起来，标志性的“大嘴”进气格栅还在，但造型变成了见棱见角的六边形。和此前换代的奥迪Q7一样，Q5也采用了极具立体感的镀铬格栅边框，前脸的阳刚之气多半都是来源于此。

新一代Q5的大灯更干脆利落，全LED光源的引入不但弥补了上一代Q5只有氙灯的缺憾，也巩固了奥迪在灯光方面的优势。当然，新Q5的尾灯也同样更加具有科技感了。

各种平直线条和犀利折现的应用，让全新Q5告别呆萌，变得更有攻击性。“身材”方面，新Q5长宽高分别为4660mm、1890mm和1660mm，除了宽度略小外，长和高都有小幅增加。比起车身尺寸，轴距的增量要更多一些，达到2820mm。尽管尺寸有小幅度提升，不过得益于轻量化材质的应用，全新Q5的整备质量要比上一代减少了90kg。

比起外观，新Q5的内饰变化更大，不夸张地说，这是要想上一代车型彻底诀别。略显温馨的环保中控台被放弃，取而代之的是横贯整个中控台的平直线条。另外，12.3英寸全液晶仪表盘、带有触摸板的MMI系统以及手机无线充电板的加入，也让新Q5夺回了在内饰科技感方面的优势。

第二代Q5采用大众集团MLB evo平台，同平台的车型还有奥迪A4以及同门老大哥Q7。得益于新平台，这一代奥迪Q5提供了可以升降高度的空气悬架供车主选装。动力方面，新Q5的主力是第三代EA888 2.0T发动机，此外还有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油发动机，而全新SQ5上则是一台3.0T涡轮增压汽油发动机。

全新Q5在各方面都有了改变，甚至包括quattro系统，它的名字叫quattro ultra。在此前的奥迪纵置发动机平台上，quattro系统采用的都是纯机械的中央差速器，但全新的quattro ultra系统测采用电控式多片离合器来分配前后轴之间动力。最终的结果是quattro ultra能实现完全持续稳定的100%前驱模式，同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动，从而实现节油的目的。

2018年3月，在一汽-大众奥迪Q工厂建成仪式上，全新奥迪Q5L正式亮相，从名字中就能看出，这一代的国产Q5是一款加长车型。相比海外版Q5，国产Q5L的轴距加长了88mm，达到2908mm，这样一来，它的轴距就全面超越了奔驰GLC和宝马X3。轴距加长带来了空间的提升，因而获得中国消费者的好感。

国产奥迪Q5L搭载高低两种功率的2.0T发动机，其中低功率版为190马力，高功率版则为252马力。与之匹配的是7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统。

长轴车虽然在操控和越野性能上有一点牺牲，但换来的却是中国消费者喜闻乐见的大空间，奥迪不愧是深谙中国市场的豪华品牌先行者。作为首款加长轴距的中型豪华SUV，奥迪Q5L上市后立即受到消费者的热捧。甚至后来如奔驰这样的“大佬”级品牌也都推出了GLC的长轴版车型。

总结：

定位于Q7和Q3之间的中型SUV，奥迪Q5仿佛是奥迪SUV家族中上有老下有小的中流砥柱，肩负着销量担当的重任。凭借均衡出色的产品力，以及奥迪独到的经营策略，奥迪Q5系列不辱使命，完成了自己光荣的“革命任务”。未来奥迪Q5又将给我们带来怎样的惊喜呢？让我们共同见证吧！