在一个瞬间发现了领克03在刚刚过去的9月销量达到了6528辆，连续两个月实现了销量突破五千。

而今年1-9月，领克品牌总销量为89,090 辆，同比增长2.3%，目前品牌总销量已突破20万辆，达到215,516辆，成为最快突破20万销量大关的中国高端品牌。6528辆的数字看起来并不是很大，但限定在中国品牌汽车的范畴，那已经是难能可贵的业界精英车型。再加多“运动型轿车”这个条件，那必然是一款立下里程碑的车型。领克03居然能在上市不到一年的时间内，满足了以上各种苛刻的条件。

领克03所处的11-22万的细分市场（2.0T车型售价15.48-16.68万），尤其是运动型中级轿车市场，之前一直被思域、凌渡、威朗等合资品牌车型所垄断，中国品牌没有一款车型能成功突破这些车型的封锁，领克03可以说是取得了开创性的胜利。

中国汽车市场从去年下半年开始尽显颓势，跌跌不休，但为数不多的一个亮点就是轿车市场的表现要明显强过SUV，随着SUV车型的热度开始逐渐消退，人们将目光又重新投向了轿车市场，尤其是A级轿车这个占比最大的细分市场。但不得不说，国内A级轿车市场是竞争最为惨烈的细分市场，几乎所有的主流车企都投放了不止一款的全球战略车型或针对中国消费者偏好量身打造的本土化车型。无论是拥有丰富品牌历史的全球经典车型、还是越级的尺寸与越级的配置抑或是惊人的性价比，在这个红海市场里都屡见不鲜。新兴品牌的产品力和品牌力与合资车企相比差距不小，这种缺憾往往只能通过价格战来弥补。不过，这一切随着领克03的诞生正在发生根本性的改变。

如果说领克03靠自己的颜值吸引了年轻消费者的关注，其动力和操控性能则会真正打动年轻人，让他们愿意成为一名领克03车主，而领克03的运动化标签则让越来越多的年轻人成为了其忠实粉丝。

在被国外车队把持的国际赛事中，领克代表中国汽车品牌积极参与国际性的比赛，领克03 TCR更是在国际比赛上屡屡斩获大奖：在摩洛哥首站为中国汽车品牌夺得世界顶级赛事首个冠军；在荷兰站更是继续开创历史、双冠加冕，包揽两场正赛冠亚军及车队冠军。

作为在WTCR上大放异彩的领克03 TCR的原型车领克03自然吸引了全球消费者瞩目的眼光。超强的赛道基因显现了其挑战传统性能车的实力，而在WTCR上的大放异彩的背后，是领克对汽车技术持续的研发和对汽车运动不懈的投入，这种将技术转换为产品力的努力和较量，直接让国内一众外资品牌性能车黯然失色，领克03性能车的身份在全球范围内深入人心。

领克品牌凸显了中国品牌向上的决心、信心和实力，这样的领克03才是年轻一代的真正的梦想之车，毫无疑问，在消费升级以及年轻一代消费者逐渐成为市场主力的当下。领克03系列这种高性能的运动化取向，还真的迎合了市场的需求，也赢得了绝大多数年轻人的青睐。领克品牌的诞生，让中国品牌更快的走向了国际化，期待领克在全球汽车舞台上为“中国制造”正名。