中国西部有两大城市很有名气，一个是成都，一个是重庆。

成都，是一座来了就不想走的城市，美女美食如云，让人流连忘返。重庆，是一座来了就走不掉的城市，道路纵横交错，号称8D魔幻城市。对于自驾前往重庆的朋友，当你经过这种5层结构、15条匝道的立交桥，只要走错一条路，就直接是重庆主城驾车一日游。

可怕的是，据说在这样的立交桥上，很多导航都会束手无策而抽风。更可怕的是，笔者即将开着荣威RX5 MAX穿梭于魔幻城市。驾驶着这样一个大块头SUV，穿梭于8D魔幻城市，到底能够成功到达目的地吗？我内心充满疑虑。

魔幻城市重庆驾车两大难

一是车辆动力性能。重庆多山，是名副其实的山城，确切的说是全球最大的山城。要在山城开车可不容易，坡陡、弯多、拥堵，简直是新手司机的噩梦。就算是笔者这样的老司机，初次在这样的山城开车，由于车况不熟悉，心里也是很没底的。这样的路况对车辆的性能也提出了考验，扭矩要足够大，瞬间爆发力强，不然在陡坡路段还容易溜坡。车身也要足够轻便灵活，不然遇上紧急情况，很可能避让不及。

二是导航精度。正如上面提到的，重庆道路纵横交错，稍有不慎就容易走错，一旦走错可能就绕了好几公里。要知道，中心城区的好几公里可不是闹着玩的，堵个一两个小时都不无可能。这时候你应该会下意识的想到导航。是的，导航能在一定程度上降低此类风险，但是如果连导航都束手无策呢？

接下来切入正题，试驾开始

本次试驾车辆停在地下车库，在拿到车还没开出地下车库，就感受到了8D魔幻城市满满的恶意-地库出口是一条长长的陡坡。当看到前方一辆小排量轿车在坡道起步的时候频繁打滑，不免有些担心。

本次驾驶的车辆是荣威RX5 MAX的1.5T版本车型，可输出的最大马力为173Ps，峰值扭矩275N·m，动力参数还是让人信心十足。上车过后，关上门系好安全带，车内摄像头会自动进行面部扫描识别，进而完成系统登录。在登录完成后，踩下刹车，车辆就自动点火并启动发动机。科技感十足的启动方式。

当在长陡坡起步的时候，一脚油下去毫不迟疑，车辆丝毫没有溜车的意思，这得益于它的上坡辅助功能，突然发现这一功能在重庆行车真的很有必要。除了最低配的车型外，RX5 MAX近乎全系标配。

除了上坡辅助外，RX5 MAX还有不少的驾驶辅助功能。它搭载了一套AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全辅助科技，为行车安全保驾护航。

重庆城区道路行驶，各种坡道和拥堵数不胜数，稍不注意就容易发生擦挂，而荣威RX5 MAX都能轻松应对。这得益于它搭载的360°全景影像，车身四周配备3个毫米波雷达+6个全高清摄像头+12个超声波雷达，可以同摄同录展示车身四周全景，全车360°无死角。

尤其让人印象深刻的是，当行驶至有着“中国最复杂立交桥”之称的黄桷湾立交时，荣威RX5 MAX的车载导航就可以轻松应对，丝毫没有“抽风”的感觉。同行人员也同时打开了手机导航，在立交桥上，导航明显有些力不从心，不时的出现无法准确识别车道的状况。

相比传统的车载导航，荣威RX5 MAX配备的是AR-Driving实景驾驶辅助系统。它可以准确定位用户所在的具体车道，并且还可以还原道路的真实场景，将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。有了这些信息过后，就算是路痴患者都可以顺利找到正确的路线，从而毫无压力的通过了重庆魔幻8D立交桥。

最终，在各种拥堵、弯道和坡道过后，成功到达位于重庆南山的巴倒烫火锅，享受了一场来之不易的火锅盛宴。

小结：

三年前，全球首款互联网SUV荣威RX5上市，意味着SUV正式进入互联网时代。在今年的8月底，全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX上市，意味着汽车正式进入“智能座舱”时代。

通过本次试驾，真实感受到上汽荣威主打的互联网牌并非“花架子”，而是实实在在能够提升行车舒适性与便利性。面向未来，汽车也不再是简单的代步工具，一定程度上已经变成生活和工作的载体。很显然，在未来的互联网汽车浪潮下，荣威已经走在了前列。