最近几年汽车市场风云骤变，豪车市场则是不断地吹响了进攻的号角，现在都已经有直追低端家用车的趋势，这个消费能力真的是让人惊讶，在这种情况下知名豪车都卖到疯狂，就连二手车市场都像过年上新一样，还真是货品又多又好，浏览一圈一大部分是次新车，还有一大部分是巅峰期以内的汽车，品质和卖相也都实属上乘，那么5年前50宛如收的奔驰E级，现在能卖多少钱？车商道出真相。

奔驰E级也算是这两年借助了趋势的风，销量飞起来的代表，之前的几年月销量很少有过万的情况，甚至一度下挫到低谷期。这款车虽然是5年前的老款了，外型上没有车头图腾式的直立车标，大灯也没有新款的犀利感和攻击性，进气格栅更有运动感，而新款则更奢华，古典气息十足。

内饰上不愧是豪车的标准和工艺，即使是5年前的车也有些氧化了，但是风采依旧，比现在价格中端的车的内饰都有看头，不过毕竟是老款，设计风格和新款完全不一样，而新款才叫做让人眼前一亮，大范围大面积的使用木质装饰，显得非常有商务范，也能拉近车主和车的距离，有家的感觉，不像很多塑料感十足的氛围让人进了车内就想下车。

这款汽车的动力没什么可挑剔的，除了起步感觉有一点不平顺以外，其他时候都非常饱满洪厚，丝毫没有懈怠的感觉，这款车从手感上来说就很舒服，操控起来也是一样的，方向盘重量恰好，指向精准无虚位，加上动力足够，操作起来非常灵活自如，它的性能更能在像高速或是自驾游等自由的路况上体现出来。

现在这款车再就是这款车噪音阻隔能力比较强，开起来再放个音乐，就能达到缓解心情的功效，带家人和孩子出去也能让他们免除旅途的劳累，享受旅行时光。我觉得这个配置有点让人一言难尽，有些必要的嫌少，有些附加的嫌多，有的比较必要的又没有，就比如主动刹车系统这种这么重要的配置竟然没有。

这款车的还是非常注重人性化的，就比如说扶手、杯架就设计得很合理，空调也是分区控制的，后排有独立出风口，非常为乘客着想。现在这款车开了将近8万公里，卖价23万，咨询这款车的人也非常多，相信车商还是能很快的卖出去，利润也颇丰。