在国产车里最为知名的当属比亚迪、吉利，而今天要说的是最有特色的比亚迪。作为家庭代步车而言，比亚迪一定是一个不错的选择，它旗下每一款车型都可以做到外表有型到内在省油，而且还有一定的档次感。百公里只要七块钱，空间不比飞度差，最低8万左右，这国产车要火。

今天给大家介绍这款比亚迪元EV，它的售价非常低廉而且还有一定的补贴，补贴之后大概在8万元左右。比之飞度的补贴力度可是要大很多，并且最关键的是，这款车只需要花跑近百公里顶多花七块钱，这样一款经济又实惠的车型怎么能够错过呢？更何况它的外形还是做不到，富有时尚感，相信会让很多人喜欢的。

大家都知道国产车对于新能源领域做得非常好，而比亚迪更是这个领域里的佼佼者。比亚迪元EV这款新能源车技术层次上，可以远超当下很多新能源企业，甚至连很多合资车企在新能源方面也比不上。毕竟早在20世纪初，比亚迪就是靠着卖电池打下了半壁江山。

而如果单从外观来讲，相对于本田飞度、POLO这些同价位的合资车而言，这款车虽然价格很低廉，但是整体的颜值水平却没有落下多少。让人更加欣喜的是，它的设计语言和33万元的比亚迪唐DM一样。并且它采用了很多比亚迪家族传统的龙脸式设计，这种中国风的元素深受国人的喜爱。

作为一款小型的纯电动SUV，在空间上与身为同级车的本田飞度和大众POLO相比要优秀不少。它的长宽高尺寸分别为4360毫米、1785毫米、1680毫米，轴距为2535毫米，但从数据有超过飞度了。可以说外观造型很霸气，空间也非常充裕，尤其是在后排的头部空间优势很足。

内饰方面，中控台的设计非常具有新意，银色镀铬饰条在中间点缀，使整个内饰有了一个焦点。镶嵌式中控大屏与上方的空调出风口非常有特色，而方向盘上那一个大大的元字更是点睛之笔。不过可惜的是乘坐感受并不是多么好，后排中间的座位并没有头枕。

其而这款比亚迪元EV作为一款新能源中最受欢迎的SUV，在入门版本中就有一个42kWh容量的三元锂电池，并且与一台70kW的交流永磁同步电机相搭配，能够爆发出80牛米的扭矩。这款车可以在30分钟内完成30~%80%的电量快充，工信部综合续航可以达到305km。这使得百公里的用电成本基本上只要7块钱，经济又实惠。