从2017年法兰克福车展亮相，到2019年产品上市，星途首款产品被研磨了两年时间。奇瑞绝非慢性子，其实自主品牌中少有慢性子，之所以星途亮相到上市之间的时间跨度这么大，足见奇瑞对于这款产品乃至整星途品牌的重视。品牌向上，在此一举！

令人感到惋惜的是，星途TX作为奇瑞高端子品牌下的车型，依然没能推动奇瑞品牌向上的战略，市场反而被瑞虎8抢走了一部分。这说明问题并不在星途TX自身，而是长久以来的高性价比战略，使得消费者很难改变对于奇瑞品牌的认知，导致愿意花钱买奇瑞产品的都是冲着性价比去的。

新车VX

今天的主题并非是星途TX，而是星途或将在年底亮相的全新产品，星途VX。这款车定位是一台中大型SUV，在外观设计上和LX有点像，但是整体给人的感觉更为厚实一些，多横幅粗条进气格栅看起来尤为硬朗，灯组的造型也颇为犀利。

侧面表现中规中矩，没哟特别出彩的地方，由于是谍照我们目前无法确定最终上市版车型就是采用这个轮毂，我个人感觉一款中大型SUV这个轮毂多少有点显得小气了。尾部比较主流，贯穿式尾灯，下方是双边两出矩型镀铬装饰排气筒。

内饰看起来有些眼熟，不过我们不能以屏论英雄，整个中控区域的布局和设计还是能看出设计师的一些想法的，高端感表现着实不错。从目前掌握的申报信息来看，这款车的三围分别是4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，作为一款中大型SUV，它还提供了2+3+2的座椅布局。

目前的争议

这款车虽然尚未亮相，但是由于有媒体透露了申报信息，网上对于它的争议还是比较大的。因为在申报信息中，星途VX这款车将会搭载一台1.6T发动机，动力参数虽然没有具体透露，不过应该和此前的1.6T变化不大。这也是围绕这款产品争议比较大的地方。

很多网友认为，既然是中大型SUV，起码要准备个2.0T排量的才能够用。这也是我个人最不同意的一点，奇瑞这款1.6T发动机的动力参数已经达到了197马力，峰值扭矩290N·m，相比途昂上的2.0T发动机，最大功率高了9马力，峰值扭矩少了30N·m，在动力上的差异基本上可以忽略。最多就是在起步的时候显肉一些，而且还要等星途VX的具体动力参数曝光之后才有定论。

所以，我觉得现在车市舆论环境，我们不单要以缸论英雄，还要以排量论英雄，这是一种非常不好的现象。排量大虽然有优势，但是随着技术的进步，实现小排量大功率也是车企发展的必然方向，这个时候再去强调多400ml的排量就忒没劲了。

星途VX未来有市场吗？

我个人是比较看好这款产品的，首先它作为奇瑞旗下的高端品牌，终于在车身尺寸上实现了突破，而不是去比标准型号多1mm来实现类别上的提升。星途既然敢在一款轴距2900mm的中大型7座SUV上装一台1.6T发动机，也是对这款发动机的技术信心十足。

所以，在客观的试驾报告出来之前，我们最不应该讨论的是不是动力够用，而是以自己目前的状况，是不是适合这么一款产品。当然了，最终的定价也非常重要，这里我要提醒奇瑞一点，品牌走向高端，并不是在售价上显得高端，更要在营销以及产品整体素质上显得高端，这才是治本之道。